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未來3年預期產能過剩及因全球走向貶值使需求減少,加上近幾年來替代性能源的各項措施也大幅使原油再彈升機會不易,對於華航每月用油約150萬桶及長榮每月用油約110萬桶來說,大幅提高了其毛利率,各國尤其是日本各種刺激觀光的優惠措施也刺激往日、歐洲旅遊意願增加,尤其燃油成本占航空業者約4成5以上比重,原油大幅下滑也將有助於2016及2017年大幅減少成本支出,無論獎金成本及反托拉斯案減低皆不會在往後的2016年再產生,對中長期投資者目前是很好選擇標的。

工商時報【本報訊

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