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拓凱將碳纖維
複合材料製程從以往熱固型改為熱塑型，具有無煙、無毒及耐高溫等優點，打算延伸應用在航太產業，像是飛機內部窗戶、側板、座椅、行李箱、廚房及化妝室等內裝，都可採用TP材料。拓凱希望藉此改變，爭取成為波音供應商。
經濟部促成漢翔（2634）、長榮宇航，去年底與東台（4526）、百德（4563）等12家工具機業合組A-I-M航太工具機產業技術大聯盟，瞄準5.2兆美元航太產業商機。漢翔主導的航太公會生產力4.0推動委員會，今（2）日成軍，由漢翔董事長廖榮鑫擔任主委、拓凱董事長沈文振、駐龍精密機械董事長王昆生擔任副主委，有助於推動國內工具機及航太相關廠商參與國機國造計畫。
拓凱（4536）董事長沈文振看好全球航太產業潛力
，除將擔任航太公會生產力4.0推動委員會副主委外，拓凱還申請進駐中科后里園區建廠，並計畫將碳纖維熱塑型材料TP從3C產業延伸應用在航太內裝件，爭取成為波音一階供應商，對營收貢獻明年中大爆發。
拓凱的碳纖維複合材料應用在自行車、安全帽及球拍等運動休閒類穩定成長，未來強化經營航太、醫療及汽車三大產業，並向中科申請進駐中科后里廠佔地5萬平方米，約1.5萬多坪土地，總投資金額約40億元，興建生產應用在汽車、航太及碳纖維熱塑型複合材料TP。
工商時報【沈美幸╱台
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